机动车雷达测速仪检定装置
一、 系统简介
MAX-1型机动车雷达测速仪检定装置，用于对多普勒原理雷达测速仪进行计量检定，可检定三个波段的雷达测速仪（X、K、Ka），符合计量检定规程相关规定，检定装置可模拟两个运动目标信号，包括方向、速度、距离精确信息，是模拟实际道路测速环境，内置频率计，可检测雷达的发射频率，是机动车雷达测速仪检定的首选装置。
产品名称：机动车雷达测速仪检定装置
品牌型号：MAX-1
制造商：杭州来涞科技有限公司
满足JJG527-2015/JJG528-2015规程要求
| 24GHz | |
| 检定装置功能 | 检定项目 |
| 同时模拟5个目标的速度 |
检定雷达测速仪对5个 目标测速准确度 |
| 模拟相位差 |
检定（或者标定） 2D雷达测速仪测距准确度 |
| 旋转24GHz模拟器 |
检定（或者标定） 2D雷达测速仪测角准确度 |
| 模拟目标运动方向 | 检定雷达测速仪方向识别功能 |
| 内置频率计 | 检定雷达测速仪发射频率 |
| 10GHz 、 35GHz | |
| 检定装置功能 | 检定项目 |
| 模拟1～2 个运动目标的速度 | 检定运动目标测速准确度 |
| 模拟本身车速 | 检定本身车速准确度 |
| 模拟至运动目标的距离 | 检定雷达测速仪作用距离 |
| 模拟目标运动方向 | 检定雷达测速仪方向识别功能 |
| 内置频率计(35GHz) | 检定雷达测速仪发射频率 |
二、 系统组成及工作原理
2.1 检定装置的组成部件
1、无回波室
构建无回波室时，考虑了对维护人员完全屏蔽被检测测速仪超高频射线的要求，腔体结构及其内部涂层保证模拟测速仪的实际工作状态，保证计算来自移动对象的信号电平，保证计算来自地面和来自测速仪作用区内不动对象反射信号的平均电平。
无回波室预定用于：
- 模拟与被测测速仪工作状态参数相当的空旷空间；
- 机械固定被检定测速仪；
- 保护维护人员不受测速仪辐射。
-
由结构特殊的无回波室本身组成腔体，内部涂有吸收层。
2、控制处理模块
控制处理模块预定用于：
- 模拟一定频率、相位和幅度的正弦信号；
- 根据从调制器摄取的信号，测定被检定测速仪的工作频率。
- 控制处理模块按照来自检定装置的有关命令，模拟符合规定工作方式的正弦信号，并测量测速仪的工作频率。通过电源适配器，给控制处理模块加电。适配器应满足以下要求：12-16V直流电压， 2A极限消耗电流。
3.、性能参数
| 模拟速度设置间隔 | 0.1 km/h |
| 模拟速度误差 | ± 0.03 km/h |
| 多普勒频率模拟范围 | 4Hz～20kHz |
| 多普勒频率设置间隔 | 1 Hz |
| 模拟目标数量 | 1～5个 |
| 模拟距离 | 10～1000m |
| 按幅度模拟距离设置误差 | ± 15% |
| 模拟距离设置间隔 | 1 m |
| 相位差模拟范围 | 0～360度 |
| 相位差模拟误差 | ±1度 |
| 频率检测范围 | 24.020～24.270GHz |
| 频率测定误差 | < ± 2MHz |
| 检定装置和被检雷达测速仪间距 | 0.3～3m |
| 电源要求 | 10～16V，7W |
| 环境温度要求 | +10～+40°C |
4、个人计算机
个人计算机预定用于：
- 控制控制处理模块；
- 显示和读出测速仪读数；
- 显示被模拟车辆的设定参数；
-
借助个人计算机的鼠标和键盘，操作检定装置软件，控制检定装置。
个人计算机的配置要求：
理器频率 不小于2 GHz；
硬盘自由空间 不小于10 GB；
操作存储器 不小于528MB；
有两个COMl 端口(或者USB-RS232转换器)； - 电源
电源应当满足要求：12～16V的直流输出电压；
2.2 工作原理
- 检定装置属于接收型高频设备。该设备可以模拟特定车速、方向和离观察点特定距离上运动的车辆。运动车辆的模拟是通过调制器完成。调制器根据一定的规律，对回波进行处理。
- 检定装置的构建原则，在于多普勒频率信号的超高频单频带相位调制，而且，相对于载波，其相移与运动方向相对应，调制振荡频率值与所需被模拟运动速度相对应，而震荡幅度与至被模拟运动车辆（遥测系统）的距离相对应。把被检测测速仪装在无回波室上时，发生实际工作条件的模拟过程。
- 用抑制边频调制的正交移相混频器作为调制器。调制过程中把带有车辆运动方向及其速度信息的频率分量，加于从测速仪收到的超高频信号，这样形成的信号又向测速仪方向反射回去，又作为从运动车辆反射回来的信号被接收。
三、 技术规格
（1）、模拟车速范围：10 ～ 400 km/h（对ka10-250kmph）
（2）、模拟车速度设置间隔为：1 km/h
（3）、至运动车辆的模拟距离范围：100 ～1000 m
（4）、模拟速度的绝对误差基本范围： ≤±0.1km/h
（5）、至模拟车辆的距离设置相对误差基本范围：≤10m
（6）、工作频率的测定误差： ±1MHZ
（7）、被检定测速仪发射频率:
X波段：10.500～10.550GHZ
K波段：24.050～24.250GHZ
KA波段：34.6～35.2GHZ
（8）、频率检测范围： 10.525±0.100GHZ；24.150±0.150GHZ；34.8±0.40GHZ
（9）、装置保证测量被检定测速仪辐射的工作频率:
- 10 GHz反射信号调制器，БКЮФ 2.082.001，
工作频率测量范围：10.525～25 GHz；
- 24 GHz反射信号调制器，БКЮФ 2.082.002，
工作频率测量范围：24.150～100 GHz；
- 34 GHz反射信号调制器，工作频率测量范围：34.4 ～35.2 GHz。
（10）、测速仪辐射工作频率的测量误差 ≤1MHz.
（11）、从装置给电起，到建立工作方式时间 ≤15分钟
（12）、 连续工作时间 ≥12小时
（13）、 检定装置到出现故障前的平均工作时间 ≥30000小时
（14） 检定装置平均工作寿命 ≥8年
（15）、 220V/50 Hz交流电网的消耗功率 ≤20W
四、主要技术指标
| 被检定测速仪发射频率 | |
| X | 10.500～10.550 GHz |
| Ka | 34.6 ～35.2 GHz |
| 工作频率的测定功能以及误差 | Ka : ± 1 MHz； |
| 模拟车速范围 | 10～400 km/h |
| 模拟车速设定间隔 | 1 km/h |
| 车速模拟绝对误差 | <±0.1 km/h |
| 多普勒位移设置间隔 | 相应于速度整数 |
| 至目标车辆的模拟距离 | 100 ~1000 m |
| 模拟车辆运行方向 | X波段－可选择地模拟目标不同方向; |
| 频率检测范围 | 10.525±0.100 GHz ;34.9±0.35 GHz |
| 电源要求 | 220V 50Hz交电，功率<500 W |
| 重量 | <12kg |
| 配套软件功能 | 可以控制检定装置模拟静态、动态测速方式；不同的方向、不同的距离；本车车速；两个目标车速；频偏误差等 |
| X,K,Ka 符合 |
多普勒频率误差：±1Hz 频率稳定度：＜3×10-4 频率波动：＜1×10-3/h |
四、 运行条件
在以下气候条件下工作时，检定装置保持其参数：
周围空气温度在－10～35℃
温度在25℃时，空气相对湿度达80％
大气压：84～106.7кPа(460～800мм水银柱.)
检定装置工作时，不许有撞击或震动。
五、 安全措施
1、根据保护人体不受电流伤害的方法，检定装置属于01级防护。
2、在检定装置上工作时，必须遵守电气设备安全技术现行规则。
3、只允许了解技术说明书和运行指导，并且经过安全技术培训的人，操作和维护检定装置。
4、接通电源前，必须首先通过接地接线端子，检查接地可靠性。在接上其它接头之前，先要把个人计算机的接地保护接线端子，接到接地母线上；先要把其它所有连接拆开之后，才能从接地母线上拆开接地端子。
5、只允许经过有关培训的人，可以在防护罩拿掉的情况下，给检定装置通电，进行调整和维护
6、为避免电流伤害，不允许接触带电元件。
7、事先没有在托架上安装和固定住无回波室以前，运行过程中不许接通被检定测速仪的电源。
8、允许持有1000V电压工作许可证的人修理检定装置。
六、 系统优越性
1、 一台设备可检测所有国家规定波段的多普勒雷达测速仪。
2、 精度高、使用简单、操作方便、便携使用，符合国内计量部门对于交警部门使用中的雷达测速仪进行检定的实际情况。
3、体积小，携带方便，配有专用的设备包。
4、 一台设备可以满足检定规程上所有规定检测项目。
5、 一台设备，可以检定市面上所有多普勒雷达测速仪，包括俄罗斯窄波束雷达、德国6F雷达等。
MAX-1雷达测速仪标定装置详细介绍，请访问：http://www.1688468.com/
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